HOT ! パーツ S1000RR ENDLESS RACING SINTERED PROII ENDLESS（エンドレス） レーシングシンタードパッド PRO 2 CBR1000RR-R

ENDLESS（エンドレス） レーシングシンタードパッド PRO 2 CBR1000RR-R。Spark BMW S1000RR Titanium 。SBS BMW S1000RR 2019-2025 Racing Sintered Metal Front Brake Pads。エンドレス　ブレーキパッド。71206CP_71207CP_COMPFull_1-。2020年式S1000RRMパッケージに使用していたものです。専用　z400gp タンク　サイド　テール。Mキャリパーには適合いたしません。当時物　GT250 ガソリンタンク。2キャリパー分、4枚セット。GS400 Candy Life 外装一式。残量半分以上あると思います。Kawasaki ZZR400N ガソリンタンク。画像で判断お願い致します。ゼファー400Z2使用外装セット。エンドレスブルー・カーボンとセラミックの複合焼結パッド。vf750メッキフロントフェンダー。エンドレスレーシングシンタードPROがPROIIに進化しました！スーパーハイブリッドの扱い易さはそのままに、高い制動力を発揮するレーシングシンタードPROII。GS750 キャリパー 左右セット。性能は戦績が物語ります。HD ショベルのフロントフェンダー。もはやオーバースペックと呼ばれた、スーパーハイブリッドシンタードパッドの超耐摩耗性を制動力に方向に振り、抜群のコントロール性と優れた制動力のバランスで好評を得たレーシングシンタードPRO。TOKICO ブレーキキャリパー zrx1200R前後セット。しかし、世界一ブレーキに厳しいと言われるツインリンクモテギサーキットの様な高温、高負荷下で使用されると、状況によっては大きく摩耗することが報告されました。ZRX400 テールカウル　最終値下げ。そこで新しいミッションとして、レーシングPROの耐熱性を上げ高負荷時の耐摩耗性を上げると言う研究と開発が始まりました。ゼファー750 モリワキ　ワンピースマフラー　ショート管。素材や製法などを徹底して見つめ直し、レーシングPROの後継モデルとしての各項目の性能はもちろんの事、官能性能までも高めつつ、耐熱性と耐摩耗性を高める作業は困難を究めました。CBR1000RR-R カーボンタンクカバー。試作品をブレーキダイナモでテストし、選ばれた摩擦材を実車でテストする工程を何十と繰り返し520番という摩擦材へとたどり着きました。ハーレーダビッドソン タンクカバー。茂木や筑波での実戦投入テストでは優勝や入賞を果たし、公道テストでも扱い易く安定したコントロール性を確認出来たので「レーシングPROII」として市販する事となりました。ホンダ　NSR50 NSR 4ミニ　BEETエアロシャーク Nチビ　モンキー。新たなステージへと昇華したレーシングPROIIをご体験ください！【エンドレスパッドをオススメ出来るライダー像】1.レースに参戦している方やサーキット走行を楽しまれている方(エンドレスパッドはサーキットが故郷、ハイパフォーマンスを発揮します)2.ハイパワーなレプリカ系やスーパースポーツにお乗りの方(ハイパフォーマンスを発揮するマシンだからパッドに求められる性能は重要です)3.重量車、高速ツアラーにお乗りの方(制動力とコントロール性が上がると重量車が扱い易く感じられる様になります)